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path: root/layout/reftests/text/hyphenation-control-4.html
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authorDaniel Baumann <daniel.baumann@progress-linux.org>2024-04-07 19:33:14 +0000
committerDaniel Baumann <daniel.baumann@progress-linux.org>2024-04-07 19:33:14 +0000
commit36d22d82aa202bb199967e9512281e9a53db42c9 (patch)
tree105e8c98ddea1c1e4784a60a5a6410fa416be2de /layout/reftests/text/hyphenation-control-4.html
parentInitial commit. (diff)
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firefox-esr-36d22d82aa202bb199967e9512281e9a53db42c9.zip
Adding upstream version 115.7.0esr.upstream/115.7.0esr
Signed-off-by: Daniel Baumann <daniel.baumann@progress-linux.org>
Diffstat (limited to 'layout/reftests/text/hyphenation-control-4.html')
-rw-r--r--layout/reftests/text/hyphenation-control-4.html25
1 files changed, 25 insertions, 0 deletions
diff --git a/layout/reftests/text/hyphenation-control-4.html b/layout/reftests/text/hyphenation-control-4.html
new file mode 100644
index 0000000000..a4502d70e5
--- /dev/null
+++ b/layout/reftests/text/hyphenation-control-4.html
@@ -0,0 +1,25 @@
+<html>
+<head>
+<meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8"><meta charset="utf-8">
+</head>
+<body>
+<!--
+ Test checks that hyphenation breaks should not be affected if there are multiple inline
+ elements inside a paragraph.
+-->
+<p style="width:60ch;font-family:monospace;hyphens:auto" lang="de">
+Dem Vernehmen nach wandten sich auch Kabelnetzbetreiber und Telekommunikationsfirmen
+gegen den Plan: Die Regierung hatte – <span>genauso</span> wie die EU –
+das 5,9-GHz-Frequenzband für die "Car-to-Car-Communication" reserviert,
+das die Branche lieber für breitbandiges mobiles Internet nutzen will.
+Den Mobilfunkern stieß zudem übel auf, dass die Autoindustrie vorrangig
+das Spektrum hätte nutzen können. Die EU-Kommission hat voriges Jahr eine
+Strategie für "kooperative intelligente Transportsysteme" auf den Weg gebracht.
+Bis 2019 sollen demnach auf dem alten Kontinent die Grundlagen stehen,
+damit vernetzte Autos untereinander und mit der Verkehrsinfrastruktur
+kommunizieren können. Diese zweite Komponente der
+"Vehicle-to-Infrastructure"-Kommunikation war der US-Regierung
+von Anfang an zu teuer ersch
+</p>
+</body>
+</html>